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恒泰介紹放熱焊接在地鐵軌道焊接中的作用

發(fā)布時(shí)間:2016-12-28 09:11:39 作者:恒泰器材

滄州恒泰防雷廠家生產(chǎn)放熱焊接已經(jīng)很多年了,生產(chǎn)過(guò)大大小小各種型號(hào)的放熱焊接,可以說(shuō)經(jīng)驗(yàn)豐富。放熱焊接在防雷接地工程中有不可或缺的地位,今天小編要來(lái)介紹在地鐵系統(tǒng)中放熱焊接起到的作業(yè)。在地鐵系統(tǒng)中鋼軌不僅要直接承擔(dān)車(chē)輛的荷重,還要作為牽引供電系統(tǒng)的回流軌,也是信號(hào)系統(tǒng)中諧振軌道電路的載體,本項(xiàng)目主要涉及均回流電纜與回流軌焊接引至變電所負(fù)極柜,形成一個(gè)完整的牽引供電回路。而電纜與鋼軌連接的方式目前主要有放熱焊接、光焊、螺栓接等。

而這幾種的連接方式經(jīng)實(shí)地作業(yè)總結(jié)出的結(jié)果:
第一種放熱焊接的主要優(yōu)點(diǎn)為金屬間的復(fù)合介面是分子連接,焊點(diǎn)牢固,無(wú)殘留物,結(jié)合面不會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,無(wú)須外加熱源,簡(jiǎn)單,方便,適合野外任何條件作業(yè);
第二種光焊優(yōu)點(diǎn)為無(wú)電極,不接觸焊件本體,缺點(diǎn)是設(shè)備昂貴,投資太大、維護(hù)成本高;
第三種螺栓連接方式,價(jià)格便宜,連接牢固,但易腐蝕,鉆孔損傷鋼軌使用壽命,施工時(shí)間長(zhǎng)。
熱熔焊接20161008170400 (2).jpg
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